ហេតុអ្វីបានជាស៊ុមដែកមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងការរចនាចំណតអាកាសយានដ្ឋាន?

ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានជាមួយស៊ុមដែកគឺជាគំនិតរចនាដែលបានទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះដោយសារតែគុណសម្បត្តិជាច្រើនរបស់វាលើសំណង់បេតុងប្រពៃណី។ រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយដែកមានទម្ងន់ស្រាលដែលអាចបត់បែនបាននិងអាចត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័សដែលអាចសាងសង់អគារស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងក្នុងតម្លៃទាប។ លើសពីនេះស៊ុមដែកថែបអាចប្រើប្រាស់បានយូរនិងមាននិរន្តរភាពដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ស្ថាបត្យករដែលមានមនសិការបរិស្ថាននិងប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋាន។

ហេតុអ្វីបានជាស៊ុមធ្វើពីដែកពេញចិត្តជាងបេតុងរចនាស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន?

ការធ្វើស៊ុមដែកថែបត្រូវបានគេពេញចិត្តជាងបេតុងរចនាស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន។ ដំបូងសំណង់ដែលមានស៊ុមដែកថែបអាចត្រូវបានសាងសង់លឿនជាងនិងមានប្រសិទ្ធភាពជាងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពេលវេលាសន្សំប្រាក់និងថវិកា។ ទីពីរដែកថែបស្រាលជាងបេតុងកាត់បន្ថយបន្ទុករចនាសម្ព័ន្ធនៅលើមូលនិធិអាគារ។ ទីបីដែកថែបមានភាពរឹងមាំជាងបេតុងដែលទាមទារការថែទាំនិងជួសជុលតិចជាងពេលវេលា។ ទីបំផុតដែកថែបគឺជាសម្ភារៈប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាងបេតុងព្រោះវាអាចកែច្នៃបាននិងប្រើឡើងវិញនៅចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលរបស់វា។

តើស្ថានីយអាកាសលើអាកាសយានដ្ឋានស៊ុមដែកថែបមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ?

មានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើននៃស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានដែកថែបដែលរួមមាន:

1. សំណង់រហ័សនិងមានប្រសិទ្ធភាព
2. ថ្លៃដើមសាងសង់ទាបជាង
3. ការរចនាទំងន់ស្រាលនិងបត់បែន
4. ប្រើប្រាស់បានយូរនិងយូរអង្វែង
5. និរន្តរភាពនិងអេកូ
6. បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍សាភ័ណភ្ព
7. ការថែទាំនិងជួសជុលងាយស្រួល

តើការធ្វើស៊ុមដែកធ្វើយ៉ាងដូចម្តេចចំពោះការរចនាផ្នែកអាកាសយានដ្ឋាន?

ការធ្វើស៊ុមដែកថែបអាចប៉ះពាល់ដល់ការរចនារង្វង់អាកាសយានដ្ឋានតាមវិធីជាច្រើនរួមមាន:

• អនុញ្ញាតឱ្យមានទំហំផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយបើកចំហបន្ថែមទៀត
• ការផ្តល់ភាពបត់បែនកាន់តែច្រើននៅក្នុងជម្រើសរចនា
• ការកាត់បន្ថយតម្រូវការជួរឈរខាងក្នុងនិងការគាំទ្រ
• សម្របសម្រួលការប្រើប្រាស់ពន្លឺធម្មជាតិនិងខ្យល់ចេញចូល
• ការបង្កើតសោភ័ណភាពទំនើបនិងរលោង
• ផ្តល់នូវការកសាងសុវត្ថិភាពនិងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន

សរុបសេចក្ដីមកការរចនាស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានជាមួយការធ្វើស៊ុមដែកគឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមមួយដោយសារតែអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនរបស់វាលើសំណង់បេតុងប្រពៃណី។ ការធ្វើស៊ុមដែកអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់លឿននិងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនការចំណាយទាបនិងការរចនាដែលមាននិរន្តរភាពនិងសោភ័ណភាព។ លើសពីនេះទៀតអាកាសយានដ្ឋានដែលធ្វើស៊ុមដែកថែបមានសុវត្ថិភាពជាងមុនមានសុវត្ថិភាពជាងមុននិងងាយស្រួលក្នុងការថែរក្សាជាងសំណង់បេតុង។

ក្រុមហ៊ុនឈីងដាវូសគ្រុបគ្រុបខូអិលធីឌីគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេនិងអ្នកផ្គត់ផ្គង់សំណង់ដែកសម្រាប់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាននិងអគារពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានបង្កើតកេរ្តិ៍ឈ្មោះសម្រាប់គុណភាពភាពជឿជាក់និងការច្នៃប្រឌិត។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីផលិតផលនិងសេវាកម្មរបស់យើងសូមចូលមើលគេហទំព័ររបស់យើងនៅhttps://www.qdehss.comឬទាក់ទងមកយើងនៅqdehss@gmail.com.

ឯកសារយោង:

1 ។ ជៀង, ច។ , & hsu, T.-t. គ។ (ឆ្នាំ 2018) ។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈសម្រាប់សំណង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព: ករណីសិក្សាអំពីរចនាសម្ព័ន្ធដែកនិងបេតុង។ ទិនានុប្បវត្តិផលិតកម្មរបស់ផលិតកម្មស៊ីម៉ងត៍, 196, 310-318 ។

2 ។ លូអេសអិល, អិល, អិល (ឆ្នាំ 2019) ។ ការពិនិត្យឡើងវិញស្តីពីសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកក្នុងអគារ។ ទិនានុប្បវត្តិសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យ, 106, 178-195 ។

3 ។ លី, អេសនិងវ៉ាង, អ៊ី (2017) ។ ការស៊ើបអង្កេតអំពីនិរន្តរភាពនៃអគារស៊ុមដែកដែកថែប។ និរន្តរភាព 9 (2), 173 ។

4 ។ ជុង, ឃ។ និងជុង, អិល (2015) ។ ដែកថែបទប់ទល់នឹងការទប់ទល់នឹងផ្នែកនៃធ្នឹមដែលបានកាត់បន្ថយ: ការរញ្ជួយការរញ្ជួយនិងការរចនា។ រចនាសម្ព័នវិស្វកម្ម, 92, 144-157 ។

5 ។ ណាសៅ, អេ។ I I I. (ឆ្នាំ 2017) ។ ស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃស៊ុមដែកដែកថែបនៅអគារខ្ពស់ ៗ : ការពិនិត្យឡើងវិញ។ ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មអាឡិចសាន់ឌ្រី, 56 (4), 687-701 ។

6 មួនណាត់, អេស (2015) ។ ការរចនាការរិះគន់នៃការរញ្ជួយនៃស៊ុមដែលទប់ទល់នឹងដែកថែប: ការពិនិត្យឡើងវិញ។ ការស្រាវជ្រាវរបស់ទី 28, 288-303 ។

7 ។ Sargin, M. A. ,, & Zeybek, M. T. T. T. (ឆ្នាំ 2016) ។ ផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធស៊ុមដែកផ្សេងៗគ្នាស្តីពីការអនុវត្តការកសាង។ ទិនានុប្បវត្តិនៃការអនុវត្តន៍នៃកន្លែងសាងសង់អភិរក្ស 30 (1), 04015020 ។

8 ។ Nethercot, D. A. (ឆ្នាំ 2017) ។ រចនាសម្ពន្ធ័ដែកថែប - បេតុង: ការពិនិត្យឡើងវិញនៃការស្រាវជ្រាវនិងការអនុវត្តរចនាបច្ចុប្បន្ន។ រចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្ម 134, 204-217 ។

9 ។ ដុង, អិល, អិល, & ឆាវ, អេ។ អេស។ (ឆ្នាំ 2015) ។ ការសិក្សាប្រៀបធៀបអំពីដែកថែបនិងជាតិសរសៃវត្ថុធាតុ polymer ដែលបានពង្រឹងដោយជាតិសរសៃ។ ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មស្ពាន, 20 (2), 04014047 ។

10 ។ Favier, A. , Tavares, R. G. , & de Melo, J. D. B. (ឆ្នាំ 2017) ។ ការវិភាគថាមវន្តនិងបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកដោយប្រើបណ្តាញសរសៃប្រសាទសិប្បនិម្មិត: ការពិនិត្យឡើងវិញ។ ការស្រាវជ្រាវរបស់ទីលានស្រាវជ្រាវដែកសំណង់, 128, 427-443 ។