តើអ្វីជាដំណើរការសម្រាប់ការទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់អាគាររចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍រថភ្លើង?

អគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងគឺជាប្រភេទនៃអគារដែលដើរតួជាមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ វាជាកន្លែងដែលរថភ្លើងមកដល់ហើយចេញដំណើរហើយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអ្នកដំណើរនិង Disembark ។ អគារស្ថានីយ៍រថក្រោះមានទំហំធំនិងមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញដែលត្រូវការការធ្វើផែនការនិងការប្រតិបត្តិច្បាស់លាស់ដើម្បីសាងសង់។ ពីដំណាក់កាលរចនាទៅសំណង់ចុងក្រោយមានជំហានជាច្រើនចូលរួមក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលមានសុវត្ថិភាពមុខងារនិងអាចផ្ទុកបរិមាណចរាចរណ៍បានច្រើន។ ដើម្បីស្វែងយល់ពីដំណើរការដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់អាគាររចនាសម្ព័នផ្លូវដែកវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការពិចារណាសំណួរដូចតទៅនេះ:

តើត្រូវការការអនុញ្ញាតអ្វីខ្លះដើម្បីសាងសង់អាគាររចនាសម្ព័នផ្លូវដែក?

ការស្ថាបនាអគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយតម្រូវឱ្យមានការអនុញ្ញាតជាច្រើនប្រភេទរួមមានការអនុញ្ញាតសាងសង់អាគារការអនុញ្ញាតបរិស្ថាននិងការអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូននិងសុវត្ថិភាព។ លិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់អគារត្រូវបានទាមទារដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីធានាថាសំណង់ជួបច្បាប់ដំឡើងតំបន់ក្នុងស្រុកលេខកូដអគារនិងបទបញ្ជាសុវត្ថិភាព។ ការអនុញ្ញាតបរិស្ថានក៏អាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីធានាថាសកម្មភាពសំណង់មិនធ្វើឱ្យអន្តរាយដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីប្រព័ន្ធសត្វព្រៃឬផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះទៀតការអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូននិងសុវត្ថិភាពត្រូវបានទាមទារដើម្បីធានាថារថភ្លើងអាចចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ដែលអ្នកដំណើរអាចឡើងជិះបានដោយសុវត្ថិភាពនិងសេវាកម្មបន្ទាន់អាចឆ្លើយតបក្នុងករណីមានអាសន្ន។

តើអ្នកណាទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួលបានការអនុញ្ញាតទាំងនេះ?

ជាធម្មតាក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការកសាងអគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួលបានការអនុញ្ញាតចាំបាច់ផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងករណីខ្លះក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកដែលនឹងដំណើរការស្ថានីយ៍នេះអាចទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួលបានការអនុញ្ញាតដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូននិងសុវត្ថិភាព។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការរុករកដំណើរការអនុញ្ញាតហើយអាចធានាថារាល់ការអនុញ្ញាតចាំបាច់ទាំងអស់ទទួលបានមុនពេលសំណង់ចាប់ផ្តើម។

តើអ្វីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការដាក់ពាក្យស្នើសុំ?

ដំណើរការដាក់ពាក្យសុំដែលមានការអនុញ្ញាតអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទីតាំងទំហំនិងភាពស្មុគស្មាញនៃគម្រោង។ ជាធម្មតាដំណើរការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការដាក់ផែនការនិងការបញ្ជាក់លម្អិតសម្រាប់សំណង់ដែលបានស្នើក៏ដូចជាការសិក្សាអំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពនិងឯកសារគាំទ្រផ្សេងទៀត។ ពាក្យសុំនេះនឹងត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលអាចស្នើសុំព័ត៌មានបន្ថែមឬការកែប្រែមុនពេលអនុម័តការអនុញ្ញាត។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការដាក់ពាក្យសុំការអនុញ្ញាតដែលអាចចំណាយពេលច្រើនខែឬច្រើនជាងនេះអាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញនៃគម្រោងនិងតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិក្នុងតំបន់។

តើក្រុមហ៊ុនសំណង់អាចធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច?

ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលអាចអនុវត្តបានវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនសំណង់មួយដែលមានបទពិសោធន៏សាងសង់អគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងហើយអាចរុករកបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិស្មុគស្មាញ។ ក្រុមហ៊ុនសំណង់គួរតែមានការយល់ដឹងហ្មត់ចត់អំពីច្បាប់តំឡើងតំបន់ក្នុងស្រុកលេខកូដអគារបទបញ្ជាសុវត្ថិភាពនិងតម្រូវការបរិស្ថានហើយគួរតែមានកំណត់ត្រានៃការបំពេញគម្រោងស្រដៀងគ្នាដោយជោគជ័យ។ លើសពីនេះក្រុមហ៊ុនសំណង់គួរតែបានបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននិងអ្នកពាក់ព័ន្ធដទៃទៀតដែលអាចជួយធ្វើឱ្យដំណើរការដាក់ពាក្យសុំដែលអនុញ្ញាតនិងជៀសវាងការពន្យារពេលឬការចំណាយដែលមិនបានរំពឹងទុក។

សរុបមកដំណើរការសម្រាប់ការទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់អគាររចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកទាមទារការធ្វើផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នការយល់ដឹងយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃបទប្បញ្ញត្តិដែលអាចអនុវត្តបាននិងការសហការគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនសំណង់ក្រុមហ៊ុនសំណង់ក្រុមហ៊ុនសំណង់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកនិងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ តាមរយៈការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលមានបទពិសោធន៍និងអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការដាក់ពាក្យសុំដែលមានការអនុញ្ញាតអាចបង្កើតស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលមានសុវត្ថិភាពមានមុខងារនិងប្រសិទ្ធភាពដែលឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរនិងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

សរុបសេចក្ដីមកអគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងគឺជាសំណង់ស្មុគស្មាញដែលត្រូវការការធ្វើផែនការនិងការប្រតិបត្តិច្បាស់លាស់ដើម្បីសាងសង់។ ដំណើរការដាក់ពាក្យសុំលិខិតអនុញ្ញាតនេះពាក់ព័ន្ធនឹងជំហានជាច្រើនរួមមានការទទួលបានការអនុញ្ញាតសាងសង់អគារការអនុញ្ញាតបរិស្ថាននិងការអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូននិងសុវត្ថិភាព។ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលអាចអនុវត្តបានវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលមានបទពិសោធន៍ហើយអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការដាក់ពាក្យសុំការអនុញ្ញាត។ នៅក្រុមហ៊ុន Qingdao Eihe Group Group Glan Gropso. ,sch, យើងមានបទពិសោធជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធដែកខ្នាតធំរួមទាំងអគារស្ថានីយ៍រថក្រោះ។ ក្រុមអ្នកជំនាញរបស់យើងអាចណែនាំអ្នកតាមរយៈដំណើរការដាក់ពាក្យសុំលិខិតអនុញ្ញាតនិងធានាថាគម្រោងរបស់អ្នកត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលាលើថវិកានិងកម្រិតគុណភាពខ្ពស់បំផុត។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីសេវាកម្មរបស់យើងនិងវិធីដែលយើងអាចជួយអ្នកក្នុងការបង្កើតគម្រោងបន្ទាប់របស់អ្នកសូមចូលមើលគេហទំព័ររបស់យើងនៅhttps://www.qdehss.comឬទាក់ទងមកយើងនៅqdehss@gmail.com.

ឯកសារស្រាវជ្រាវចំនួន 10 ទាក់ទងនឹងអគារស្ថានីយ៍រថភ្លើង:

1 ជេអ៊ីលីអ៊ីអ៊ីលីវអ៊ីយូហ្សេង។ (ឆ្នាំ 2019) ។ រចនានិងសាងសង់សំណង់ដែកថែបខ្នាតធំសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធ។ វ៉ុល។ 145, លេខ 10 ។

2 ។ L. Zhang, y. Wang, W. Xu, Q. Wang ។ (ឆ្នាំ 2018) ។ "ការវាយតំលៃនិងការវិភាគអំពីសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍រថភ្លើង" ។ ទិនានុប្បវត្តិសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យ។ វ៉ុល។ 101, ភី។ 78-85 ។

3 ។ y. Wu, J. MA, L. Li, y. Liu ។ (ឆ្នាំ 2019) ។ "រចនាម៉ូដនិងការគ្រប់គ្រងសំណង់និងការគ្រប់គ្រងសំណង់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មសំណង់និងគ្រប់គ្រង។ វ៉ុល។ 145, លេខ 9 ។

4 ។ ហ។ ចាង, អេ .. លី, y. Zhang, D. li ។ (2020) ។ ការវាយតម្លៃពណ៌បៃតងនិងចីរភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ទិនានុប្បវត្តិផលិតកម្មរបស់ផលិតកម្ម។ វ៉ុល។ 245 ។

5 ។ អិមលីវអ៊ីអ៊ីលៀ, ជេលី។ (2021) ។ "ការរចនានិងការវិភាគរញ្ជួយនៃការរចនានៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង" ។ ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មរញ្ជួយដី។ វ៉ុល។ 25, លេខ 1 ។

6 y. Zhang, X. Yang, y. Chen, X. Zhang ។ (2020) ។ ការរចនាល្អប្រសើរបំផុតនិងសំណង់នៃប្រព័ន្ធដំបូលប្រដាប់ប្រដារដែកថែបខ្នាតធំសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ រចនាសម្ព័នវិស្វកម្ម។ វ៉ុល។ 210 ។

7. ជេវ៉ាង, W. លីវ, អេសតេង។ (ឆ្នាំ 2019) ។ សំណង់បេតុងដែលមានមោទនភាពសម្រាប់វេទិកាស្ថានីយ៍រថភ្លើង: រចនាការស្ថាបនានិងការសម្តែង " ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មស្ពាន វ៉ុល។ 24, លេខ 10 ។

8 ។ L. Jiang, y. Zhang, R. Wang, W. Yu ។ (2020) ។ "ការវិភាគរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍រថក្រោះវែងរបស់ក្រុមហ៊ុនជាយូរមកហើយ" ។ ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មខ្យល់និងឌីជីថលឧស្សាហកម្ម។ វ៉ុល។ 197 ។

9 ជេចេន, អេ។ ភីអេង, វីហ្សី, ខេ។ ចិន។ (ឆ្នាំ 2018) ។ "ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកខ្នាតធំសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង" ។ ការត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធនិងការត្រួតពិនិត្យសុខភាព។ វ៉ុល។ 25, លេខ 7 ។

10 ។ ក្រុមហ៊ុន H. Zhao Q. Guo, S. Feg, Y Sun ។ (ឆ្នាំ 2019) ។ ការរចនារចនារចនាសម្ព័ន្ធនិងការវិភាគនៃអគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅតំបន់ត្រជាក់។ ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មតំបន់ត្រជាក់តំបន់ត្រជាក់។ វ៉ុល។ 33, លេខ 2 ។