តើអ្វីទៅជាអនាគតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋាន?

រចនាសម្ព័នដែកអាកាសយានដ្ឋានគឺជាប្រភេទនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសនិងសាងសង់សម្រាប់អគារអាកាសយានដ្ឋានរួមទាំងស្ថានីយហង្រៀននិងកន្លែងផ្សេងទៀត។ វាគឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយនៃស្ថាបត្យកម្មអាកាសយានដ្ឋានព្រោះថាវាធានាសុវត្ថិភាពនិងស្ថេរភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋាន។ សម្ភារៈដែកថែបដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរចនាសម្ពន្ធ័ព្រលានយន្តហោះគឺរឹងមាំមិនគួរឱ្យជឿហើយអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្យល់ខ្ពស់និងព្រិលខ្លាំងដែលជារឿយៗកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញព្រលានយន្តហោះ។

តើអ្វីទៅជាគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋាន?

រចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ទីមួយពួកគេមានភាពវៃដន្យប្រើប្រាស់បានយូរហើយអាចមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយមិនមានថែទាំសំខាន់។ ទីពីរពួកគេមានទំងន់ស្រាលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសម្ភារៈសំណង់ផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យពួកគេល្អសម្រាប់សាងសង់កន្លែងអាកាសយានដ្ឋានធំ ៗ ។ នៅទីបំផុតសំណង់ដែកថែបផ្តល់នូវកម្លាំងនិងស្ថេរភាពដែលមិនមានភាពរឹងមាំធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះដែលងាយទទួលរងនូវលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាក។

តើរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានប្រភេទផ្សេងគ្នាមានអ្វីខ្លះ?

មានរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនប្រភេទរួមមានព្យួរអាគារស្ថានីយស្ថានីយត្រួតពិនិត្យប៉មត្រួតពិនិត្យនិងកន្លែងផ្សេងទៀត។ ប្រភេទនីមួយៗនៃរចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗមានគោលបំណងជាក់លាក់ហើយការរចនានិងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដែកអាស្រ័យលើមុខងារដែលបានគ្រោងទុក។ ឧទាហរណ៍ហង្សត្រូវការមានកន្លែងទំនេរធំទូលាយដើម្បីផ្ទុកយន្ដហោះដែលធ្វើឱ្យពួកគេមានរចនាសម្ព័ន្ធដែកធំបំផុតមួយចំនួននៅអាកាសយានដ្ឋាន។

តើអ្វីទៅជាអនាគតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋាន?

អនាគតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានគឺភ្លឺ។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាវិស្វករផ្នែកវិស្វករនិងស្ថាបត្យករអាចរចនារចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលមានរាងស្មុគស្មាញនិងទម្រង់កាន់តែស្មុគស្មាញ។ លើសពីនេះទៀតវត្ថុធាតុដើមថ្មីដូចជាជាតិសរសៃកាបូននិងសមាសធាតុត្រូវបានប្រើកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែរឹងមាំនិងប្រើប្រាស់បានយូរ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវទីផ្សារតំរូវការនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នាប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះជំរុញឱ្យមានកំណើននៃឧស្សាហកម្មសាងសង់ដែកថែប។

សរុបសេចក្ដីមកថារចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានគឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃស្ថាបត្យកម្មអាកាសយានដ្ឋានដែលផ្តល់នូវកម្លាំងដែលមិនមានភាពធន់និងស្ថិរភាព។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យានៅតែបន្តទៅមុខទៀតយើងអាចរំពឹងថានឹងមានការរចនាម៉ូដទាន់សម័យនិងច្នៃប្រឌិតថ្មីនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលផ្តល់ជូននូវតម្រូវការប្លែកៗរបស់អាកាសយានដ្ឋាន។

អំពីក្រុមហ៊ុន Qingdao Eihe Gro Sterging Gost Gropings

ក្រុមហ៊ុនឈីងដាវូសគ្រុបគ្រុបខូអិលធីឌីគឺជាអ្នកជំនាញឈានមុខគេក្នុងការរចនាផលិតកម្មនិងតំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្សេងៗរួមមានឧស្សាហកម្មអាកាសយានដ្ឋាន។ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានបទពិសោធជាង 20 ឆ្នាំហើយបានបញ្ចប់គម្រោងជាង 200 នៅទូទាំងពិភពលោក។ យើងជួលក្រុមអ្នកជំនាញជំនាញខ្ពស់ដែលប្រើបច្ចេកទេសចុងក្រោយដើម្បីធានាថាអតិថិជនរបស់យើងទទួលបានដំណោះស្រាយដែលមានគុណភាពល្អបំផុតដែលបំពេញតាមតម្រូវការពិសេសរបស់ពួកគេ។ ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមqdehss@gmail.comដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីសេវាកម្មរបស់យើង។

ឯកសារយ៍ក្នា

1 ។ A. Bida, A. Tr. Oryibi, "រចនានិងសាងសង់អាគារស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានដែកថែប" ទស្សនាវដ្តីវិស្វកម្មអន្តរជាតិ VOL ។ 3, ច័ន្ទ។ 5, ភី។ 15-24, 2014 ។

2 y. Xie, ការវិភាគនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានមានភាពធន់នឹងខ្យល់ខ្ពស់និងព្រិលខ្លាំង "សំណង់ដែកថែបវ៉ុល។ 45, អត់ទេ។ 2, ភី។ 12-19, 2018 ។

3 ។ លោក J. li និង W. li "ការរចនាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានដោយផ្អែកលើប្រសិទ្ធភាពថាមពល" ទិនានុប្បវត្តិប្រសិទ្ធភាពថាមពលវ៉ុល។ 10, ច័ន្ទទេ។ 3, ភី។ 25-34, 2019 ។

4 ។ អេសចាងវាងនិងអេហ្វ។ 5, ទេ។ 4, ទំព័រ 1120-1128, 2016 ។

5 ។ X. Chen et al ។ 22 ទេ។ 3, ភី។ 75-84, 2018 ។

6 ។ L. Wang និង y. Zhou, ការអភិវឌ្ឍនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកសម្រាប់ហាងបៀរអាកាសយានដ្ឋាន "វឌ្ឍនភាពនៃវិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធនិងវត្ថុធាតុដើម។ 14, មិនមែនទេ។ 2, ភី។ 89-97, 2012 ។

7 ។ លោក W. Zhang និង X. HU "ស្រាវជ្រាវលើការរចនានៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃអគារស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់ដែកថែប Truss" Testican Scrimancortion The Vol ។ 20 ទេ។ 1, ភី។ 45-53, 2018 ។

8 ។ អេសយូយូអេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេស។ 139, ទេ។ 2, ភី។ 11-22, 2017 ។

9 ។ z. Li និង H. Xie, "ការសិក្សាពិសោធន៍លើឥរិយាបទរចនាសម្ព័ន្ធនៃស៊ុមដែកសម្រាប់អគារអាកាសយានដ្ឋាន" ប្រវត្តិវិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធវ៉ុល។ 146, ទេ។ 3, ភី។ 102-109, 2020 ។

10 ។ លោក Liu, y. li, និង x Zhang, "ការវិភាគធាតុនៃការមានសមត្ថភាពកើនឡើងនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែដែកថែបនៅអគារស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន" ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មនិងវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកវិទ្យាវ៉ុល។ 52, ទេ។ 4, ភី។ 750-758, 2020 ។