ការពន្យល់លម្អិតនៃការសាងសង់ទ្រុងធំ

ដោយសារតែទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ ភាពរឹងខ្ពស់ និងដំណើរការរញ្ជួយដីបានល្អ ទ្រុងធំត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងអគារចំណតអាកាសយានដ្ឋាន កន្លែងហាត់ប្រាណ សាលតាំងពិពណ៌ និងប្រភេទអគារជាច្រើនទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ អគារចំណតអាកាសយានដ្ឋានទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធទ្រវែងធំ ដើម្បីផ្តល់កន្លែងខាងក្នុងធំទូលាយ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃចលនារបស់អ្នកដំណើរ និងការរង់ចាំជើងហោះហើរ។ ពហុកីឡដ្ឋានកីឡាធំ អាងហែលទឹក កន្លែងជិះស្គីទឹកកកជាដើម ជារឿយៗប្រើរចនាសម្ព័ន្ធទ្រវែងធំ ដើម្បីទ្រទ្រង់តំបន់ដំបូលធំ និងផ្តល់កន្លែងមើលដោយគ្មានជួរឈរ។ ប្រភេទអគារទាំងនេះគ្របដណ្ដប់លើតំបន់ជាច្រើនចាប់ពីកន្លែងសាធារណៈធំៗ រហូតដល់អគារគោលបំណងពិសេស ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសារៈសំខាន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធទ្រវែងក្នុងស្ថាបត្យកម្មទំនើប។

ដោយសារឧបសគ្គនៃលក្ខខណ្ឌទីតាំង តំបន់ដែលអាចរកបានសម្រាប់ការផ្គុំ និងលើកគឺបង្រួមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងគម្រោងមួយចំនួន។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃការចំណាយ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតដំណើរការសាងសង់ដែលសមហេតុផលដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃការសាងសង់ដោយខ្លួនឯងដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃដំណើរការផ្សេងទៀត។

1. ជម្រើសកម្មវិធី

កម្ពស់ និងទទឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងដែលបានបញ្ចប់នៅកន្លែងនៃគម្រោងខ្នាតធំ ជាធម្មតាមានទំហំធំ ហើយទីតាំងដំឡើង joist ដែកជាធម្មតាស្ថិតនៅចំកណ្តាលដំបូល ដូច្នេះការលើកចេញពីចន្លោះមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។ ជាមួយគ្នានេះ កម្មវិធីសាងសង់ក៏ត្រូវគិតគូរពីស្ថានភាពដី និងឧបករណ៍លើក។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែវត្តមាននៃបន្ទប់ក្រោមដីវិធានការពង្រឹងស្មុគស្មាញនឹងត្រូវបានទាមទារប្រសិនបើស្ទូចដ៏ធំមួយត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការលើកទាំងមូល។ ដូច្នេះការជ្រើសរើសកម្មវិធីក៏ត្រូវគិតគូរពីវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងការប្រៀបធៀបប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។

យោងទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការដ្ឋានសំណង់ វាជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ថា ទ្រនិចមេ និងបន្ទាប់បន្សំអាចត្រូវបានផ្គុំទាំងមូលនៅលើដី ទ្រនិចសំខាន់ៗអាចត្រូវបានលើកនៅក្នុង joist ទាំងមូល ឬនៅក្នុងផ្នែកនៅក្នុងការដួលរលំ និងបន្ទាប់បន្សំ។ trusses អាចត្រូវបានលើកទាំងមូល។ ស្ទូច​អាច​ប្រើ​បាន​ទាំង​ការ​ដំឡើង​និង​លើក។ យោងតាមការអនុវត្តរបស់ស្ទូចផ្នែកនៃ joist សំខាន់ត្រូវបានបែងចែកជា 2 ឬ 3 ផ្នែកតាមតម្រូវការជាក់ស្តែង។ ចំណុចបំបែកមិនអាចជ្រើសរើសនៅខាងក្រៅរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងបានទេ បើមិនដូច្នេះទេ វិធានការសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀតគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីធានាដល់ការសាងសង់សន្លាក់គូទ ដូច្នេះចំណុចបែងចែកត្រូវបានជ្រើសរើសនៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុង ហើយកម្រាលឥដ្ឋអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់សាងសង់វេទិកាប្រតិបត្តិការ។ ស៊ុមតង្កៀបត្រូវបានដាក់នៅថ្នាំងអង្កត់ធ្នូទាបនៅជិតចំណុចបែងចែកនៃទ្រនិចមេ ហើយស៊ុមតង្កៀបត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូលនៃធ្នឹមបេតុង ឬជួរឈរនៅលើដំបូល។

2, សេចក្តីលម្អិតនៃការសាងសង់ Truss

2.1 ការផ្គុំ Joist

ដើម្បីជៀសវាងការប្រមូលផ្តុំនៃកំហុស ការតោងមេ និងបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានផ្គុំដោយវិធីសាស្រ្តនៃការផ្គុំដុំទាំងមូល ហើយកៅអីដែកត្រូវបានធ្វើពីដែកឆានែល 16 រង្វាស់ជាវេទិកាដំឡើង។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជាក់លាក់នៃទ្រនុង អង្កត់ធ្នូគួរតែត្រូវបានចម្លងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយម៉ែត្រកម្រិត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ខ្សែដែកល្អត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅចុងខាងក្រៅនៃអង្កត់ធ្នូខាងលើ និងខាងក្រោមដើម្បីឱ្យអង្កត់ធ្នូត្រូវត្រង់។

ទីតាំងបន្ទាត់គែមនៃបណ្តាញត្រូវបានវាស់ និងដាក់នៅទីតាំងថ្នាំងខាងក្នុងនៃខ្សែអក្សរ ហើយបណ្តាញត្រូវបានតំឡើងតាមទីតាំងនៃបន្ទាត់គែម។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវកំណាត់អង្កត់ធ្នូ កំណាត់បណ្តាញមួយចំនួនត្រូវបានដំឡើងនៅចុងបញ្ចប់ កណ្តាល និងទីតាំងរួមគ្នា ដូច្នេះរូបរាងរបស់ទ្រុងអាចត្រូវបានជួសជុលដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដែលកំណាត់បណ្តាញផ្សេងទៀតត្រូវបានដំឡើង។

2.2 ទីតាំងដំឡើង និងគាំទ្រការជ្រើសរើសទីតាំងរថយន្ត

ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសំណង់ និងជៀសវាងស្ថានភាពនៃការដឹកជញ្ជូនបញ្ច្រាស់បន្ទាប់បន្សំ និងការរាំងស្ទះផ្លូវធ្វើដំណើររបស់ស្ទូចនោះ ទ្រុងត្រូវបានផ្គុំនៅជិតទីតាំងដំឡើង ហើយតារាងដំឡើងត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃឆានែលស្របទៅនឹង ទិសដៅនៃឆានែល។

លើសពីនេះទៀតចំនួននៃការរុះរើរបស់ស្ទូចគួរតែត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមានៅពេលលើកដូច្នេះវាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ទីតាំងគាំទ្ររបស់ស្ទូចជាមុន។ គោលការណ៍គឺថាស្ទូចអាចលើកទ្រនិចសំខាន់ពីរដែលនៅជាប់គ្នាក្នុងពេលតែមួយក្នុងទីតាំងដូចគ្នា។ នៅពេលដែល trusses ត្រូវបានលើកចេញពីទីតាំងដំឡើង, កាំ slewing នៃទីតាំង hook គួរតែធំជាង slewing កាំនៃ hook នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងទីតាំងឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដូច្នេះថាសកម្មភាពរបស់ crane នៅក្នុងដំណើរការនៃការលើកគឺដើម្បី លើកទំពក់ បង្វិលដៃ និងលើកដៃ ហើយកាំរុញកាន់តែតូចទៅៗ ហើយមេគុណសុវត្ថិភាពកាន់តែធំឡើងៗ ដូច្នេះសុវត្ថិភាពនៃការលើកពីលើអាកាសត្រូវបានធានាដល់កម្រិតធំបំផុត។

2.3 ការលើក truss សំខាន់

(1) លំដាប់នៃការសាងសង់

ដោយសារឧបសគ្គនៃលក្ខខណ្ឌនៃទីតាំង ការដំឡើង truss ទទួលយកវិធីសាស្រ្តសាងសង់ពីម្ខាងទៅម្ខាងទៀត។ លំដាប់នៃការសាងសង់គួរតែបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនាអង្គការសំណង់ និងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអនុលោមតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងការចែកចាយសំណង់។

(2) ការលើកដៃ

ទីតាំងយន្តហោះ និងកម្ពស់នៃការគាំទ្រគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងត្រឹមត្រូវមុនពេលលើក truss និង welded យ៉ាងរឹងមាំយោងទៅតាមតម្រូវការនៃគំនូរបន្ទាប់ពីការលៃតម្រូវ។ វាស់និងដាក់អ័ក្សកំណត់ទីតាំង truss នៅលើផ្ទៃនៃការគាំទ្រ។

នៅពេលលើក joist ទាំងមូល ការលើកពីរចំណុចត្រូវបានអនុម័ត។ ដើម្បីជៀសវាងអស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយនៃ joist តែមួយ ខ្សែត្រូវបានតំឡើងនៅទីតាំង 1/3 ពីចុងបញ្ចប់នៃ joist នៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃ joist កំឡុងពេលលើក ហើយ joist ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងទីតាំង។

នៅពេលដែល truss ត្រូវបានលើកជាពីរផ្នែក ការលើកពីរចំណុចក៏ត្រូវបានអនុម័តផងដែរ ផ្នែកខ្លីត្រូវបានលើកមុន ចុងបញ្ចប់នៃការព្យួរត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូលនៃស៊ុមទ្រទ្រង់ ហើយការកាត់បន្ថយត្រូវបានលៃតម្រូវជាមួយនឹងម៉ែត្រកម្រិតមួយ បន្ទាប់ពីនោះ ផ្នែកវែងត្រូវបានលើក ហើយសន្លាក់គូទខាងលើ និងខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានផ្សារយ៉ាងរឹងមាំ មុនពេលដែលទំពក់ត្រូវបានដកចេញដោយស្ទូច ហើយបន្ទាប់មកខ្សែភ្ជាប់រវាងសន្លាក់គូទត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។

នៅពេលលើកជាមួយម៉ាស៊ីនពីរ ចុងបញ្ចប់ផ្នែកទាំងពីរគួរតែត្រូវបានលើកមុន។ ប្រវែងនៃផ្នែកកណ្តាលនៃ truss គឺវែងជាងចម្ងាយច្បាស់លាស់រវាងបេតុង។ ដើម្បីធានាថា Truss នឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងកំឡុងពេលដំណើរការលើក ទីតាំងផ្ដេកនៃ Truss គួរតែត្រូវបានទំនោរមុនពេលលើកជាផ្លូវការ។ នៅក្នុងគម្រោងលើក ប្រសិនបើសកម្មភាពរបស់ស្ទូចពីរកំពុងលើកដៃ និងបង្វិល ហើយកាំនៃការបង្វិលកាន់តែតូចទៅៗ មេគុណសុវត្ថិភាពកាន់តែធំទៅៗ។ លើសពីនេះទៀតចាប់តាំងពីកម្ពស់នៃចុងទាំងពីរនៃ truss គឺខុសគ្នា, ព្យាយាមដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្ទុករបស់ស្ទូចទាំងពីរស្រប។ ការលើកគួរតែមកពីទិសខាងក្រោយ ហើយស្ទូចនីមួយៗទទួលយកការលើកចំណុចមួយ។ ភ្ជាប់​សន្លាក់​គូទ​នៅ​ចុង​ទាំងពីរ​ឱ្យ​រឹងមាំ​ភ្លាមៗ​បន្ទាប់​ពី​អង្គុយ ហើយ​ភ្ជាប់​បណ្តាញ​រវាង​សន្លាក់​គូទ​បន្ទាប់​មក។

2.4 ការលើករង

មុនពេលលើក joist មេ គែមគ្រប់គ្រងនៃអង្កត់ធ្នូខាងលើ និងខាងក្រោមនៃ joist ទីពីរត្រូវបានវាស់ ហើយដាក់នៅទីតាំងថ្នាំងដែលត្រូវគ្នានៃ joist ទីពីរ ហើយលំយោលត្រូវបានព្យួរដើម្បីជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការរបស់បុគ្គលិក។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការលើក trusses សំខាន់ពីរដែលនៅជាប់គ្នា, trusses ទីពីររវាងពួកគេត្រូវបានលើកភ្លាម, ដូច្នេះ trusses មេនិងបន្ទាប់បន្សំបង្កើតជាអង្គភាពស្ថិរភាពដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ បន្ទាប់ពីការវិភាគរួច ការប៊ូមរបស់ស្ទូចអាចស្ថិតនៅចន្លោះទ្រនិចសំខាន់ពីរប៉ុណ្ណោះ នៅពេលលើកទ្រុងបន្ទាប់បន្សំ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងប៊ូម និងទ្រនុងមេ ដោយសារប្រវែងប៊ូមមិនគ្រប់គ្រាន់។

(ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៅនឹងកន្លែងនៃការបែងចែក truss និងការវិភាគលម្អិតនៃទីតាំងស្ថានីយ៍ស្ទូចតាមរយៈការដាក់សមហេតុផលនៃកន្លែងដំឡើងនៃសមាសភាគ, ការបង្កើនការសម្តែងរបស់រថយន្តស្ទូចដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួននៃការលើកនិងនៅពេលដូចគ្នានេះកាត់បន្ថយចំនួនដងនៃការផ្លាស់ប្តូរស្ទូច, មាន សម្រេចបានលទ្ធផលល្អណាស់ ក្រៅពីនេះ តើមានបញ្ហាអ្វីទៀតដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការសាងសង់ទ្រុងធំ?)

3. សំណង់ផ្សារដែក

(1) ការរៀបចំ

មុនពេលផ្សារដែក ចំណុចប្រទាក់គួរតែត្រូវបានសម្អាតក្នុងចន្លោះពី 10-15mm ដើម្បីលុបច្រែះ និងស្នាមប្រឡាក់លើផ្ទៃដែក។ មុនពេលផ្សារជាផ្លូវការ ចំណុចចាប់ផ្តើម និងបិទធ្នូនៃការផ្សារទីតាំងគួរតែត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងជម្រាលទន់ភ្លន់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានពិការភាពដូចជារន្ធ unfused និង shrinkage ។ ចុងបញ្ចប់នៃ joist ដែកគួរតែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរួញតូចនៃការផ្សារនិងត្រូវតែត្រូវបានកែដំរូវមុនពេលផ្សារដែកដោយសារតែកំហុសដែលអាចកើតមានក្នុងដំណើរការនិងផលិតកម្មនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលអាចកើតមានក្នុងការដឹកជញ្ជូន។

(2) ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព

• (1) Preheat joist ដែកនិងយកសំណើមមុនពេលផ្សារ;
• (2) គ្រប់គ្រងល្បឿននៃការផ្សារ ហើយការបញ្ចូលកំដៅអាចត្រូវបានកើនឡើងដោយសមរម្យ។
• (3) គ្រប់គ្រងសមាមាត្រការលាយបញ្ចូលគ្នា កាត់បន្ថយសមាមាត្រនៃសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសម្ភារៈមូលដ្ឋាន និងលោហៈធាតុរលាយនៅក្នុងដែកផ្សារ។
• (4) ដែកផ្សារដែកគួរព្យាយាមជ្រើសរើសសារធាតុស្ពាន់ធ័រ និងផូស្វ័រទាប បរិមាណម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់នៃសម្ភារៈផ្សារ ដើម្បីបង្កើនភាពតឹងណែន និងបង្កើនភាពធន់នឹងការបំបែកកម្ដៅ។

(3) ការប្រុងប្រយ័ត្ន

ស្រទាប់ទី 1 នៃការប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលផ្សារដែក ដើម្បីយកស្រទាប់ទីមួយនៃផ្នែកដែលបានលើកឡើង សូមពិនិត្យមើលថាតើគែម bevel មិនត្រូវបាន fused និង depression ប្រសិនបើដូច្នេះមែន វាត្រូវតែយកចេញ។ ជៀសវាងការប៉ះគែមរបស់ bevel នៅពេលកិនសន្លាក់ welded និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ប្រើអេឡិចត្រូតអង្កត់ផ្ចិតធំ និងចរន្តមធ្យមសម្រាប់ការផ្សារបញ្ឈរ ហើយប្រើចរន្តខ្ពស់ជាងសម្រាប់ការផ្សាររាបស្មើ។ ការប្រុងប្រយ័ត្ននៃការផ្សារផ្ទៃ ផ្ទៃផ្សារគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសចរន្តតូចជាង នៅក្នុងផ្នែកនៃគែម bevel គួរតែត្រូវបានពន្យាពេល fusion ការជំនួសអេឡិចត្រូតគួរតែព្យាយាមកាត់បន្ថយពេលវេលាដើម្បីការពារការរំខាននៃការផ្សារ។

4. ផែនការសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ការសាងសង់ Truss

(1) ការ​បង្កើត​តំបន់​ព្រមាន​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​ដំណើរការ​លើក​ប្រសិនបើ​ប្រតិបត្តិការ​មិន​ត្រឹមត្រូវ​នឹង​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​សុវត្ថិភាព​ប៉ះពាល់​ដល់​គម្រោង។ ដូច្នេះគួររៀបចំតំបន់ព្រមាន ជួរតំបន់ព្រមាន គឺលើកជួរការងារ រៀបចំមនុស្សពិសេស យាមតំបន់ព្រមាន បោសសម្អាត និងបង្រួបបង្រួមប្រព័ន្ធកាតព្វកិច្ច ២៤ម៉ោង ក្នុងដំណើរការលើក ហាមមិនឲ្យប្រជាពលរដ្ឋដើរនៅកន្លែងកើតហេតុ .

(2) ការលើកដំណើរការនៃការរៀបចំមនុស្សម្នាក់ឱ្យរកឃើញ Jack ការប្រើឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងដើម្បីអនុវត្តរបាយការណ៍នៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ Jack ដើម្បីការពារ Jack ពីការរអិលនិងការបរាជ័យផ្សេងទៀត។

(៣) រៀបចំការរាវរក Jack ក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែក៏រៀបចំមនុស្សពិសេសឱ្យដឹងពីស្ថានភាពបូមប្រេង ប្រសិនបើមានការឡើងកំដៅខ្លាំង ការលេចធ្លាយប្រេង និងអស្ថិរភាពនៃសម្ពាធក៏គួរតែត្រូវបានរាយការណ៍ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាផងដែរ តាមរយៈមេបញ្ជាការក្នុង- ប្រធានបានយល់ព្រមបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៃវាលទាំងមូលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងថែទាំត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងបញ្ជាឯកតោភាគី។

(4) នៅក្នុងដំណើរការនៃការលើក ខ្សែពួរគួរតែត្រូវបានកំណត់នៅចុងទាំងពីរនៃ truss ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃ truss និងការពារវាមិនពីការរញ្ជួយ។

(5) អនុវត្តការងារផ្សារបន្ទាប់ពីលើកទៅទីតាំងដែលបានកំណត់ ការពារការដុតធ្នូកំឡុងពេលផ្សារ និងការពារខ្សែ និងយុថ្កាដែលជាប់គាំង។

(៦) ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃគម្រោងលើកនេះ ស្របតាមគោលការណ៍សុវត្ថិភាពជាមុនសិន ការការពារជាមុន មុននឹងលើកត្រូវរៀបចំសម្រាប់ការប្រុងប្រយ័ត្នជាបន្ទាន់ បង្កើតវិធានការប្រុងប្រយ័ត្នដែលត្រូវគ្នា។

(៧) បុគ្គលិកលើកចូលទៅក្នុងកន្លែងលើកត្រូវពាក់មួកសុវត្ថិភាពល្អ ប្រសិនបើការងារខ្ពស់ត្រូវដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ អ្នកជំនាញពាក់ផ្លាកសញ្ញាវិជ្ជាជីវៈ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការណែនាំរបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញា ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ អ្នកផ្តល់សញ្ញាឱ្យកាន់ទង់ជាតិ ផ្លុំកញ្ចែ និងឧបករណ៍និយាយ។

(8) ប្រតិបត្តិការស្ទូចត្រូវដឹងពីទម្ងន់របស់វត្ថុការងារ ដើម្បីជៀសវាងប្រតិបត្តិការផ្ទុកលើសទម្ងន់ នៅក្នុងការលើកសមាសភាគស្ថិតក្នុងទីតាំងសមហេតុផលដើម្បីចងខ្សែររអិល ការលើកលើកដំបូងកម្ពស់កន្លះម៉ែត្រ ដើម្បីពិនិត្យមើលចំណងដើម្បីបញ្ជាក់ថាវាជា រឹងមុនពេលលើក។ នៅក្នុងការលើកសមាសភាគ យកចិត្តទុកដាក់លើការកើនឡើងយឺត ការធ្លាក់ចុះយឺត ក្នុងសមាសភាគត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីឈរមនុស្ស ឬដាក់សមាសធាតុដែលនៅសល់ ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។

(៩) ភាសា និងសញ្ញារបស់គ្រូបញ្ជាត្រូវត្រូវគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរ មេបញ្ជាការស្ដោះទឹកមាត់ឱ្យច្បាស់ ជៀសវាងការយល់ច្រឡំ អ្នកបើកបររថយន្តស្ទូច ត្រូវស្តាប់បញ្ជាអ្នកផ្តល់សញ្ញា ដើម្បីធានាថា គ្រប់ភាគីសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការ ជៀសវាងកំហុសឆ្គង។ .

(10) សមាសធាតុដែកធ្លាក់ចុះ ល្បឿនយឺត បុគ្គលិកសំណង់នៅក្នុងធាតុផ្សំនៃផ្នែកខាងក្រៅដៃត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការដាក់ដៃរបស់ពួកគេទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសមាសធាតុឬធាតុផ្សំនៃសន្លាក់។